SAFETY FIRST

Οι κούκλες Hybrid III και ES-2 είναι πολύ σημαντικές καθώς αποτελούν τον οδηγό και τον επιβάτη στα ατυχήματα.


Δεν πρόκειται για συνηθισμένες κούκλες, καθώς ο σκελετός τους είναι ατσάλινος, το δέρμα τους από καουτσούκ και έχουν ενσωματωμένο εξοπλισμό αισθητήρων, για την καλύτερη ανίχνευση των συγκρούσεων. Η καθεμιά από αυτές κοστίζει περισσότερα από 100 χιλιάδες Ευρώ!

Οι κούκλες παρέχουν χάρη στους σένσορες που έχουν σε όλο τους το "σώμα" τις απαραίτητες πληροφορίες για τα ατυχήματα.

Κεφάλι
Κατασκευασμένο από αλουμίνιο, καλυμμένο από "σάρκα" καουτσούκ. Μέσα στο κεφάλι υπάρχουν 3 επιταχυντές σε σωστές γωνίες, ώστε να παρέχουν δεδομένα και τις δυνάμεις και επιταχύνσεις που υπόκειται ο εγκέφαλος, κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης.

Λαιμός
Περιλαμβάνει συσκευές μέτρησης για ανίχνευση των δυνάμεων που ασκούνται σε αυτόν καθώς το κεφάλι εκτοξεύεται εμπρός ή πίσω κατά τη σύγκρουση.

Χέρια
Τα χέρια δεν έχουν όργανα, αλλά κατά το crash test αφήνονται να χτυπάνε ανεξέλεγκτα γύρω τους, όπως συμβαίνει και στην πραγματικότητα. Αν και οι σοβαροί τραυματισμοί δεν είναι συνήθεις, είναι δύσκολο να παρέχουμε αξιόλογη προστασία από αυτά.

Θώρακας (μετωπική σύγκρουση)
Τα ατσάλινα πλευρά του Hybrid III (οδηγός) έχουν ενσωματωμένο εξοπλισμό που καταγράφει τις εκτροπές σε περίπτωση μετωπικής σύγκρουσης. Σε περιπτώσεις μετωπικής, τραυματισμό έχουμε όταν δυνάμεις που προέρχονται από το θώρακα, όπως για παράδειγμα αυτή της ζώνης ασφαλείας, είναι πολύ μεγάλες.

Θώρακας (πλευρική σύγκρουση)
Το ES-2, η κούκλα που είναι υπεύθυνη για τις πλευρικές συγκρούσεις, διαθέτει διαφορετικό σύστημα θώρακα από τις υπόλοιπες, καθώς τρία πλευρά έχουν ειδικά όργανα που καταγράφουν την συμπίεση του στήθους και την ταχύτητα αυτής.

Κοιλιά
Το EuroSID II διαθέτει αισθητήρες που καταγράφουν τις δυνάμεις οι οποίες μπορεί να προκαλέσουν κοιλιακό τραυματισμό.

Λεκάνη
Επίσης το EuroSID II διαθέτει όργανα που τοποθετούνται στην λεκανική ζώνη του και καταγράφουν πλευρικές δυνάμεις που μπορεί να οδηγήσουν σε κατάγματα ή εξαρθρώσεις στο ισχίο.

Μηρός
Στο Hybric II, αυτή η περιοχή αποτελεί μέρος της λεκάνης, του μηριαίου οστού και του γονάτου. Το μηριαίο οστό περιέχει δυναμοκυψέλες που παρέχουν δεδομένα για μετωπικές συγκρούσεις, αναφορικά με πιθανό τραυματισμό (κατάγματα, εξαρθρώσεις). Ένας ολισθητής γονάτου (knee slider) χρησιμοποιείται για να μετρήσει τις δυνάμεις που ασκούνται στα γόνατα της κούκλας, ειδικά αν τα γόνατα χτυπήσουν στα χαμηλότερα σημεία του ταμπλό.

Κνήμη
Τα όργανα που έχουν τοποθετηθεί στα πόδια μετρούν τάσεις, συμπιέσεις, τεντώματα κλπ., επιτρέποντας την αξιολόγηση των πιθανοτήτων τραυματισμού στην κνήμη και την περόνη μας (που συνδέει το γόνατο με τον αστράγαλο).

Πατούσες και αστράγαλοι
Η αξιολόγηση της πιθανότητας τραυματισμού στη μετωπική σύγκρουση μπορεί να γίνει με τη μετέπειτα μέτρηση της παραμόρφωσης και κίνησης προς τα πίσω που υπέστη η περιοχή των ποδιών του οδηγού.

 

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Η ευεργετική επίδραση του Intelligent Speed Assistance
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφαλών Μεταφορών (European Transport Safety Council - ETSC) παρουσίασε στο Youtube ένα βίντεο, που καταδεικνύει τη χρησιμότητα ενός από τα τελευταίας τεχνολογίας έξυπνα συστήμα...(περισσότερα)
Στόχος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής η μείωση των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία!
Το ζήτημα των τροχαίων ατυχημάτων και των σοβαρών τραυματισμών που προκύπτουν από αυτά, είναι μεταξύ των πιο σημαντικών από όσα απασχολούν την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. ...(περισσότερα)
Μεγάλη χορηγική συμφωνία μεταξύ Heineken και Formula 1
H FOM (Formula One Management) σε πολυετή χορηγική συμφωνία με τη γνωστή ζυθοποιία Heineken, η οποία θα είναι από τον αγώνα της Μόντσα, που θα μετονομαστεί σε Formula 1 Gran Premio Heineken D' Italia ...(περισσότερα)
Euro NCAP: O τρόπος βαθμολόγησης
Το συνολικό σκορ υπολογίζεται ως άθροισμα πόντων της κάθε ενότητας ενώ πρέπει οπωσδήποτε σε καμιά ενότητα να μην υπάρχει βαθμός κάτω από τη βάση. ...(περισσότερα)
Περί ασφάλειας σε πίστες και δρόμους...
Η ιδιαίτερα δυσάρεστη είδηση του θανάτου του Nicky Hayden, έρχεται να πιστοποιήσει για ακόμη μια φορά πως η ασφάλεια που υπάρχει στο Μηχανοκίνητο Αθλητισμό, είναι πολύ περισσότερη από εκείνη που έχουμ...(περισσότερα)
Αύξηση των θανάτων από τροχαία στις Η.Π.Α. για το 2015
Οι μετρήσεις για το 2015 έδειξαν πως 2.348 περισσότεροι άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από ατυχήματα στους Αμερικανικούς δρόμους, σε σύγκριση με το 2014. ...(περισσότερα)
Θάνατοι από τροχαία και διαφθορά...
Σύμφωνα με μεγάλο αριθμό ερευνών και μελέτη στατιστικών τα τελευταία χρόνια, η σχέση μεταξύ των θανάτων από τροχαία ατυχήματα και τα ποσοστά διαφθοράς σε μία χώρα είναι ευθέως ανάλογη. ...(περισσότερα)
Safe system approach, από τα Ηνωμένα Έθνη
Στο πλαίσιο της υποστήριξης της εκστρατείας των Ηνωμένων Εθνών με τίτλο "Δεκαετία Δράσης για την Οδική Ασφάλεια 2011-2020" (UN Decade of Action for Road Safety 2011-2020), η FIA μέσω του Action for Ro...(περισσότερα)
FIA Action for Road Safety
Μια από τις σημαντικότερες εκστρατείες της Διεθνούς Ομοσπονδίας Αυτοκινήτου (FIA) τα τελευταία χρόνια, είναι το "FIA Action for Road Safety" που αφορά στην Οδική Ασφάλεια. ...(περισσότερα)
Η χρήση κινητού κατά την οδήγηση διπλασιάζει τον κίνδυνο ατυχήματος...
... αναφέρει νέα έρευνα που έγινε από το Virginia Tech Transportation Institute, το Ινστιτούτο που ασχολείται με τον τομέα των μεταφορών σε ένα από τα πιο γνωστά Αμερικανικά Πανεπιστήμια, που έχει παγ...(περισσότερα)

S5 Box