SAFETY FIRST

Η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής, βεβαίωσε πως κατά τη διάρκεια του Ιουνίου καταγράφηκαν 19.562 παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και 538 τροχαία ατυχήματα, με 12 νεκρούς.

Η μηνιαία ενημέρωση της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, περιλάμβανε την καταγραφή για το τροχαία ατυχήματα, καθώς και τις παραβάσεις του ΚΟΚ, που σημειώθηκαν στο Νομό Αττικής.

Σύμφωνα με τα στατιστικά δεδομένα που δημοσιεύτηκαν λοιπόν, στην Αττική καταγράφηκαν 538 τροχαία. Τα 12 εξ αυτών ήταν θανατηφόρα, έχοντας ισάριθμους νεκρούς, ενώ σε 20 τροχαία είχαμε 21 σοβαρούς τραυματισμούς.

Ακόμη, στον Νομό Αττικής σημειώθηκαν 506 ατυχήματα στα οποία, υπήρξαν 584 ελαφρά τραυματίες.

Ως κυριότερα αίτια, πάντα με βάση την καταγραφή της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, θεωρούνται η απρόσεκτη οδήγηση, η παραβίαση πινακίδων που ρυθμίζουν την κίνηση και η παράβαση κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς.

Όπως τονίζεται, σε πολλές περιπτώσεις ατυχημάτων με δίκυκλα, η μη χρήση κράνους, επέφερε μεγαλύτερο τραυματισμό σε αναβάτες (οδηγούς ή επιβάτες).

Όσον αφορά στις παραβάσεις, αυτές κατά τον Ιούνιο έφτασαν στις 19.652, με 869 να είναι σε βαθμό πλημμελήματος.

Οι περισσότερες παραβάσεις (2.294) αφορούσαν στο όριο ταχύτητας, ενώ σε 1.041 περιπτώσεις σημειώθηκε η μη χρήση κράνους και σε 859, η μη χρήση ζώνης.

Ακόμη, καταγράφηκαν 477 παραβάσεις για χρήση κινητού κατά την οδήγηση, 225 για παραβίαση κόκκινου σηματοδότη και 214 παραβάσεις για οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ (37 εκ των οποίων ήταν σε βαθμό πλημμελήματος).

Σε 41 περιπτώσεις, οι οδηγοί ελέγχθηκαν για επικίνδυνους ελιγμούς.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Μεγάλο ποσοστό Βρετανών αποσπάται κατά την οδήγηση
Η απώλεια συγκέντρωσης λόγω κούρασης αποτελεί τον σημαντικότερο παράγοντα θανάτων από τροχαία ατυχήματα φτάνοντας στο 62%, ενώ μετά τη σχετική έρευνα που διενεργήθηκε από τη Βρετανική Exchange and Mar...(περισσότερα)
Οδήγηση στην ομίχλη: Ένα απαιτητικό εγχείρημα
Η οδήγηση στην ομίχλη απαιτεί γνώση και αυτοσυγκέντρωση, όμως πάνω από όλα χρειάζεται, όπως σε κάθε δραστηριότητα της οδήγησης, κοινό νου. ...(περισσότερα)
Έλεγχος για χρήση ναρκωτικών ουσιών...
Για αλκοτέστ είχαμε ακούσει εδώ και χρόνια, όμως σε ορισμένες χώρες της Ευρώπης διεξάγονται και έλεγχοι για την ποσότητα ναρκωτικών ουσιών στο αίμα, που θα μπορούσαμε να ονομάσουμε ως "ναρκοτεστ". ...(περισσότερα)
Η μείωση των θανάτων δεν είναι αρκετή, σύμφωνα με το ETSC
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε νέα δεδομένα, αναφορικά με τους θανάτους στους δρόμους της Ευρώπης για το 2016. ...(περισσότερα)
Η Γαλλία θα περιορίσει την ακτίνα λειτουργίας των Smart Phones...
Η Γαλλική κυβέρνηση ενημέρωσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή πως σκοπεύει να εισαγάγει μέτρα τα οποία θα εμποδίζουν τις εφαρμογές Infotainment των αυτοκινήτων, από το να παρέχουν στους οδηγούς πληροφορίες όπω...(περισσότερα)
Οι δοκιμές των συστημάτων υποβοήθησης οδηγού από το Euro NCAP
Ο σημαντικότερος οργανισμός αξιολόγησης της ασφάλειας νέων οχημάτων στην Ευρώπη, έχει ξεκινήσει δοκιμές στα αυτόματα συστήματα υποβοήθησης οδηγού, μέσα από συγκεκριμένες διαδικασίες αξιολόγησης. ...(περισσότερα)
Φινλανδία: Βραβείο για τις επιδόσεις στην Οδική Ασφάλεια
Η Φινλανδία πέτυχε για ακόμη μια φορά καλές επιδόσεις στον τομέα της Οδικής Ασφάλειας, κατακτώντας μάλιστα και το ομώνυμο βραβείο. ...(περισσότερα)
Στη σωστή κατεύθυνση η υιοθέτηση ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα
Ελληνική έρευνα δείχνει πως η μείωση του ορίου ταχύτητας εντός πόλεων στα 30 χλμ./ώρα, όχι μόνο δεν προκαλεί επιπλέον προβλήματα, αλλά έχει θετικό αντίκτυπο σε πολλούς τομείς. ...(περισσότερα)
Ευρώπη: Ανεπαρκής στατιστική αποτίμηση των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα
H διαδικασία καταμέτρησης και αποτίμησης των σοβαρών τραυματισμών στους Ευρωπαϊκούς δρόμους δεν είναι επαρκής, γεγονός που δημιουργεί δυσκολίες στη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας. ...(περισσότερα)
To Euro NCAP παρουσιάζει τον Οδικό Χάρτη 2025
Ο σημαντικότερος οργανισμός οδικής ασφάλειας στην Ευρώπη, παρουσίασε τον Road Map 2025, με στόχο την ενημέρωση των καταναλωτών για τα νέα, αυτόματα συστήματα ασφαλείας που εισέρχονται με ταχύ ρυθμό στ...(περισσότερα)

S5 Box