SAFETY FIRST

Το συνολικό σκορ υπολογίζεται ως άθροισμα πόντων της κάθε ενότητας ενώ πρέπει οπωσδήποτε σε καμιά ενότητα να μην υπάρχει βαθμός κάτω από τη βάση.


Για αυτοκίνητα που δοκιμάστηκαν πριν το 2009, το Euro NCAP παρέχει τρεις ενότητες μέτρησης, που αφορούσε προστασία ενηλίκων, παιδιών και πεζών.

Οι δείκτες για την προστασία ενηλίκων και παιδιών, προκύπτουν μετά από δοκιμές συγκρούσεων από εμπρός, από το πλάι καθώς και από χτύπημα σε κολώνα. Ξεχωριστό τεστ διενεργείται για τους πεζούς, ενώ τονίζεται πως τα τεστ μεταβάλλονται διαρκώς λόγω της συνεχούς ανάπτυξης της τεχνολογίας, με το τελευταίο που προστέθηκε το Νοέμβριο του 2015, να αφορά στην ηλεκτρονική λειτουργία της ανίχνευσης πεζών και της αποφυγής τους.

Από το 2009, το Euro NCAP δημοσιεύει ένα αποτέλεσμα για κάθε αυτοκίνητο, που αποτελεί το άθροισμα των αποτελεσμάτων σε 4 επιμέρους περιοχές:

• Προστασία ενηλίκων
Γίνονται δοκιμές για μπροστινές και πλευρικές συγκρούσεις, καθώς και για χτύπημα σε κολώνα. Υπάρχουν διάφορες τροποποιήσεις, ώστε να καλυφθούν περιπτώσεις επιβατών διαφορετικών μεγεθών, ενώ έμφαση δίνεται στα γόνατα. Το σκορ ολοκληρώνεται με το τεστ Προστασίας Αυχένα, που διενεργείται χωριστά στη θέση οδηγού και σε αυτές των επιβατών.

• Προστασία παιδιών
Κάθε χρόνο πεθαίνουν περισσότερα από 1000 παιδιά σε ατυχήματα. Η αξιολόγηση γίνεται με βάση 3 τομείς. Αρχικά, ελέγχοντας το σύστημα προστασίας παιδιών (CRS Child Restraint System), με κούκλες που έχουν τοποθετηθεί στο παιδικό κάθισμα και υπόκεινται σε μπροστινές και πλαϊνές συγκρούσεις. Έπειτα, ελέγχεται η δυνατότητα και ευκολία τοποθέτησης του παιδικού καθίσματος, μέσω του ελέγχου εγκατάστασης (child installation check). Τελευταίο, ελέγχεται το σύστημα ISOFIX του αυτοκινήτου. Διενεργείται μικρότερος έλεγχος στα αυτοκίνητα μειωμένης δυνατότητας μεταφοράς παιδιών, όπως τα διθέσια.

• Προστασία πεζών
Περίπου το 14% των θυμάτων τροχαίων είναι πεζοί, κυρίως παιδιά και ηλικιωμένοι. Οι πεζοί είναι μαζί με τους μοτοσικλετιστές και ποδηλάτες, οι πιο ευάλωτοι χρήστες των δρόμων. Για την προστασία των πεζών, το Euro NCAP διενεργεί ελέγχους στο εμπρός μέρος των αυτοκινήτων και πιο συγκεκριμένα στο καπό, το παρμπρίζ, τον προφυλακτήρα και την άκρη του καπό. Το Euro NCAP παρουσίασε ένα αστέρι ειδικά για την προστασία πεζών, για οχήματα από το 1997 έως το 2009. Από το 2009 έως σήμερα, είναι σημαντικό κομμάτι της διαδικασίας.

• Βοηθητικά συστήματα ασφαλείας
Έλεγχος των βοηθητικών συστημάτων ασφαλείας.

 

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Video: Φρενάροντας σε βροχή και χιόνι
Η απόσταση ακινητοποίησης κατά την πέδηση στο χιόνι με αρχική ταχύτητα 30 χλμ./ώρα, είναι κατά 11,5 φορές μεγαλύτερη από την αντίστοιχη σε βρεγμένο οδόστρωμα. ...(περισσότερα)
Επίσημο: Ισοδυναμία άδειας οδήγησης αυτοκινήτου με άδεια οδήγησης μοτοποδηλάτου ή ελαφρού δικύκλου
Η Ολομέλεια του Ελληνικού Κοινοβουλίου υπερψήφισε την ισοδυναμία ανάμεσα στην άδεια οδήγησης αυτοκινήτου κατηγορίας Β, με εκείνη της οδήγησης μοτοποδηλάτου (ΑΜ) έως 50 κ.εκ. ή ελαφρού δικύκλου (Α1) έω...(περισσότερα)
Σύστημα προειδοποίησης κίνησης στην αντίθετη λωρίδα από την Bosch
Η Bosch εξελίσσει ένα ειδικό σύστημα για την αντιμετώπιση ενός από τα πιο σημαντικά προβλήματα στους δρόμους της Ευρώπης, την κίνηση στην αντίθετη λωρίδα κυκλοφορίας ...(περισσότερα)
Ηνωμένο Βασίλειο: Εξετάσεις κάθε 5 χρόνια επιθυμούν οι οδηγοί άνω των 60 ετών
Η πλειοψηφία των οδηγών ηλικίας άνω των 60 ετών, συμφωνεί με την επανεξέταση ικανοτήτων κάθε 5 χρόνια μετά από την ανανέωση της άδειας οδήγησης, όπως αποδεικνύει έρευνα που πραγματοποιήθηκε στο Ηνωμέν...(περισσότερα)
Τα Ηνωμένα Έθνη συμφώνησαν στα επόμενα βήματα για την Οδική Ασφάλεια
Η Οδική Ασφάλεια αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα στον κόσμο και για αυτό, οι κυβερνήσεις κατέληξαν σε συγκεκριμένα βήματα που θα γίνουν, με στόχο την μείωση των θανάτων παγκοσμίως. ...(περισσότερα)
Κάλεσμα για υποχρεωτικά alcohol interlocks
Σύμφωνα με τα αποτελέσματα νέας έρευνας για την Ευρωπαϊκή Ένωση, περισσότεροι από 5000 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα έχουν ως αιτία την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ. ...(περισσότερα)
Video: Εφαρμογή κινητού για βελτίωση στη διαδικασία διάσωσης από το Euro NCAP
Μέσω της εφαρμογής Euro Rescue, ο ανεξάρτητος οργανισμός Euro NCAP καταθέτει τη δική του πρόταση για βελτίωση των υπηρεσιών διάσωσης έπειτα από τροχαίο ατύχημα στους ευρωπαϊκούς δρόμους. ...(περισσότερα)
Η Σχολή Οδικής Συμπεριφοράς Ιαβέρης συνεργάζεται με το 2ο bebefest
Καθώς οι βάσεις για τη σωστή εκπαίδευση των ανθρώπων μπαίνουν σε πολύ μικρή ηλικία, η Σχολή μας συνεργάζεται για δεύτερη συνεχόμενη χρονιά με το Φεστιβάλ Εγκυμοσύνης και Βρεφικής Ηλικίας bebefest, που...(περισσότερα)
Προσωρινή άδεια οδήγησης αυτοκινήτου από ηλικία 17 ετών
Με νέο σχέδιο Νόμου, προβλέπεται μεταξύ άλλων η δυνατότητα απόκτησης διπλώματος αυτοκίνητου για άτομα ηλικίας 17 ετών, που θα έχουν δυνατότητα οδήγησης με συνοδό. ...(περισσότερα)
Οι παραβάσεις της τελευταίας πλήρους εβδομάδας του Ιουλίου
Η Ελληνική Αστυνομία έδωσε στη δημοσιότητα τα στοιχεία τροχαίων παραβάσεων που σημειώθηκαν στην χώρα μας, κατά τη διάρκεια της εβδομάδας 23-29 Ιουλίου – Διαβάστε την «κατάταξη» ανά είδος και ανά περιο...(περισσότερα)

S5 Box