SAFETY FIRST

... ή τουλάχιστον, αυτό καταδεικνύει έρευνα για λογαριασμό του Αμερικανικού Ινστιτούτου Ασφαλούς Οδήγησης σε Αυτοκινητοδρόμους (Insurance Institute for Highway Safety).


Νέα έρευνα του Αμερικανικού Ινστιτούτου Ασφαλούς Οδήγησης σε Αυτοκινητοδρόμους (IIHS) έδειξε πως η αύξηση των ορίων ταχύτητας έχει στοιχίσει 33.000 ζωές στις Ηνωμένες Πολιτείες. Μόνο το 2013, υπολογίζεται πως η αύξηση αυτή στοίχισε τη ζωή σε 1900 περισσότερα άτομα, αριθμός που ισοδυναμεί και κατά συνέπεια ακυρώνει, τη μείωση των θανάτων λόγω της σωστής λειτουργίας των εμπρός αερόσακων εκείνη τη χρονιά.

Τα όρια ταχύτητας αυξάνονται από το 1995, ενώ κατά τη διάρκεια των δεκαετιών του '70 και του '80 διατηρούνταν σταθερά στα 55 μίλια ανά ώρα (88,5 χιλιόμετρα ανά ώρα). Η μείωση που έφερε στους θανάτους ο περιορισμός της ταχύτητας ήταν συμπτωματική, καθώς ο λόγος που ψηφίστηκε από το Αμερικανικό Κογκρέσο το 1973, ήταν η φόβος για έλλειψη καυσίμων λόγω της Πετρελαϊκής Κρίσης και όχι η οδική ασφάλεια. Το μέτρο αυτό είχε ονομαστεί τότε "Ανώτατο Εθνικό Όριο Ταχύτητας" (National Maximum Speed Limit). Ο νόμος αυτός έγινε πιο χαλαρός το 1987, όταν η ενεργειακή αποτέλεσε παρελθόν, με το όριο να αυξάνεται στα 65 μίλια σε αγροτικές περιοχές και απαλείφθηκε εντελώς το 1995.

Οι πολέμιοι της αύξησης των ορίων ταχύτητας, υποστηρίζουν πως αυτή δεν έχει κάποιο νόημα, αφού έτσι και αλλιώς οι οδηγοί τείνουν να τα παραβιάζουν, οπότε το μόνο που επιτυγχάνεται είναι να κινούνται με ακόμη μεγαλύτερη ταχύτητα, παραβιάζοντας τα όρια ταχύτητας σε κάθε περίπτωση. Δεν θεωρείται τυχαίο το γεγονός, ότι οι ερευνητές του Ινστιτούτου διαπίστωσαν πως οι ταχύτητες ταξιδιού αυξήθηκαν μόλις απαλείφθηκε το Εθνικό Ανώτατο Όριο Ταχύτητας, ενώ παράλληλα τα θανατηφόρα ατυχήματα επίσης αυξήθηκαν.

Η μελέτη ασχολήθηκε με την επίδραση των αυξήσεων στα όρια ταχύτητας σε 41 Αμερικανικές Πολιτείες από το 1993 έως το 2013, με επικεφαλής και συγγραφέα τον Αντιπρόεδρο του IIHS στον τομέα της έρευνας και των στατιστικών υπηρεσιών, Charles Farmer ο οποίος δήλωσε πως "παρόλο που ο αριθμός των θανατηφόρων ατυχημάτων έχει μειωθεί συνολικά κατά την περίοδο της έρευνας, θα είχαν μειωθεί περαιτέρω αν δεν υπήρχαν οι αυξήσεις στα όρια ταχύτητας". Σε ορισμένες Πολιτείες το όριο ταχύτητας αυτή τη στιγμή φτάνει έως και τα 85 μίλια ανά ώρα (136,7 χιλιόμετρα ανά ώρα).

Η έρευνα του Farmerδεν ήταν μονοσήμαντη αλλά πολυπαραμετρική, αφού ελέγχθηκαν οι θάνατοι ανά δισεκατομμύρια μίλια οδήγησης σε αυτοκινητόδρομους αλλά και επαρχιακούς δρόμους, ενώ λήφθηκαν υπ' όψιν και εξωγενείς παράγοντες που επηρέασαν τα ποσοστά θνησιμότητας, όπως η ανεργία, ο αριθμός των επίδοξων οδηγών ηλικίας 16-24 ετών καθώς και η κατανάλωση αλκοόλ ανά άτομο. Σε αυτό το πλαίσιο, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι για κάθε αύξηση του ορίου ταχύτητας κατά 5%, προέκυπτε αύξηση του ποσοστού των θανατηφόρων ατυχημάτων κατά 4%, ενώ σε αυτοκινητόδρομους ή διαπολιτειακούς δρόμους, όπου οι ταχύτητες είναι μεγαλύτερες, η αύξηση αυτή έφτασε στο 8%. Συγκρίνοντας τον αριθμό θανάτων ανά έτος στις 41 Πολιτείες, με τον αριθμό των αναμενόμενων απωλειών αν τα όρια ταχύτητας είχαν παραμείνει αμετάβλητα από το 1993, ο Farmer κατέληξε στο συμπέρασμα ότι κατά τη διάρκεια 20 ετών, οι θάνατοι ήταν κατά 33.000 περισσότεροι, αριθμός που όσο μεγάλος και αν δείχνει, μάλλον είναι μικρότερος της πραγματικότητας, σύμφωνα με τον ερευνητή. Ο λόγος είναι πως στην ανάλυσή του έχει συμπεριλάβει αυξήσεις ορίων ταχύτητας σε αγροτικές και όχι σε αστικές περιοχές, όπου όμως υπήρξαν επίσης σε αρκετές περιπτώσεις αυξήσεις στα όρια, ή σε άλλες περιπτώσεις Πολιτειών οι αυξήσεις έγιναν σε ένα κομμάτι του δρόμου και έπειτα επεκτάθηκαν και σε άλλα, οπότε τέτοιες παράμετροι δεν έχουν συμπεριληφθεί. Σημειώνεται, πως η έρευνα δεν περιλαμβάνει αυξήσεις στα όρια ταχύτητας κατά τη διάρκεια των τελευταίων 3 ετών, ενώ από τότε 5 Πολιτείες έχουν ανεβάσει τα όρια πάνω από 75 μίλια (120 χιλιόμετρα) ανά ώρα, πλαισιώνοντας το Texas και τη Utah, ενώ άλλες Πολιτείες έχουν αυξήσει το όριο από τα 65 στα 70 μίλια (104,6 στα 112,6 χιλιόμετρα) ανά ώρα. 

Είναι βέβαιο πως η παραπάνω έρευνα δε μπορεί να είναι δεσμευτική για κάθε περίπτωση αύξησης ορίων ταχύτητας σε κάθε δρόμο ανά τον κόσμο. Όμως είναι επίσης βέβαιο ότι οι άνθρωποι που ασχολούνται με τη σχετική νομοθεσία, θα ήταν χρήσιμο να έχουν αυτή την παράμετρο κατά νου, αφού όπως έχουν δείξει πολλές ακόμη έρευνες, η συντριπτική πλειοψηφία των τροχαίων ατυχημάτων οφείλεται σε ανθρώπινο λάθος που είναι λογικό, η πιθανότητα να συμβεί να αυξάνεται αναλόγως με την αύξηση της ταχύτητας.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

1 στους 2 Βρετανούς ξεπερνούν τα όρια ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές
Σύμφωνα με έρευνα που έγινε από τον ίδρυμα Brake, που ασχολείται με την Οδική Ασφάλεια στη Μ. Βρετανία, το 52% των Βρετανών οδηγών ομολογεί ότι ξεπερνά τα όρια των 20 μιλίων/ώρα, στις περιοχές που υπά...(περισσότερα)
Τα Ηνωμένα Έθνη συμφώνησαν στα επόμενα βήματα για την Οδική Ασφάλεια
Η Οδική Ασφάλεια αποτελεί ένα από τα πιο σημαντικά ζητήματα στον κόσμο και για αυτό, οι κυβερνήσεις κατέληξαν σε συγκεκριμένα βήματα που θα γίνουν, με στόχο την μείωση των θανάτων παγκοσμίως. ...(περισσότερα)
Η Γαλλία θα περιορίσει την ακτίνα λειτουργίας των Smart Phones...
Η Γαλλική κυβέρνηση ενημέρωσε την Ευρωπαϊκή Επιτροπή πως σκοπεύει να εισαγάγει μέτρα τα οποία θα εμποδίζουν τις εφαρμογές Infotainment των αυτοκινήτων, από το να παρέχουν στους οδηγούς πληροφορίες όπω...(περισσότερα)
Βρυξέλλες: Μείωση συγκρούσεων στο κέντρο της πόλης
Οι πρόσφατες αλλαγές στο κυκλοφοριακό σύστημα της πρωτεύουσας του Βελγίου, έχουν ήδη αποφέρει θετικά αποτελέσματα. ...(περισσότερα)
Οι ηλικιωμένοι οδηγοί δεν είναι πιο επικίνδυνοι από τους νέους...
Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Swansea στη Μεγάλη Βρετανία, οι ηλικιωμένοι οδηγοί δε θεωρούνται περισσότερο επικίνδυνοι από τους νέους, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του BBC. ...(περισσότερα)
Παρίσι: Προς αύξηση στο κόστος των θέσεων parking για SUV με φόντο την Οδική Ασφάλειας
Οι κάτοικοι του Παρισιού αναμένεται να ψηφίσουν αύξηση στο κόστος για μια θέση parking ενός SUV στην Πόλη του Φωτός, αφού μεταξύ άλλων, ο όγκος των συγκεκριμένων αυτοκινήτων προκαλεί κίνδυνο για άλλου...(περισσότερα)
5 συμβουλές για πιο δροσερές μετακινήσεις
Το καλοκαίρι είναι η περίοδος κατά την οποία πραγματοποιούμε πολλές μετακινήσεις, με την αυξημένη θερμοκρασία να είναι ένας παράγοντας που δεν πρέπει να υποτιμήσουμε. ...(περισσότερα)
Αττική: Σωρεία παραβάσεων και 14 νεκροί τον Αύγουστο
Οι παραβάσεις και οι θάνατοι ή τραυματισμοί από τροχαία ατυχήματα, δεν έλειψαν ούτε κατά τη διάρκεια του Αυγούστου από την Αττική. ...(περισσότερα)
Euro NCAP: Έκκληση για ευρύτερη χρήση συστημάτων ασφαλείας στα μικρά φορτηγά οχήματα
Ο οργανισμός Οδικής Ασφάλειας Euro NCAP, κάλεσε τους κατασκευαστές να διαθέσουν περισσότερα έξυπνα συστήματα ασφαλείας στον βασικό εξοπλισμό των μικρών επαγγελματικών τους οχημάτων – ο λόγος είναι ιδι...(περισσότερα)
Αύξηση τροχαίων ατυχημάτων κατά την περίοδο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2021
Τα δεδομένα της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛ.ΣΤΑΤ) για την περίοδο Ιανουαρίου-Νοεμβρίου 2021, έδειξαν αύξηση των τροχαίων ατυχημάτων στους δρόμους της χώρας μας. ...(περισσότερα)

S5 Box