SAFETY FIRST

O νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας έχει τεθεί σε Δημόσια Διαβούλευση – Διαβάστε ποιοι είναι οι βασικοί άξονές του όσον αφορά στον τομέα των παραβιάσεων.


Όπως προκύπτει από το ρεπορτάζ σχετικά με την αξιολόγηση και τις κυρώσεις που θα προβλέπονται στον ανανεωμένο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, η δημόσια διαβούλευση θα έχει διάρκεια 3 εβδομάδων.

Από εκεί και έπειτα, βασικοί πυλώνες θα είναι η βελτίωση της οδικής ασφάλειας, η ψηφιοποίηση διαδικασιών και η προσαρμογή στις νέες ανάγκες κινητικότητας.

Μια σημαντική αλλαγή έγκειται στο γεγονός ότι οι εκάστοτε ποινές (πρόστιμο, αφαίρεση άδειας οδήγησης ή βαθμοί ποινής) θα αφορούν στον οδηγό και όχι στο όχημα με το οποίο διαπιστώθηκε η παράβαση.

Αναφορικά με τις παραβάσεις, αυτές θα χωρίζονται σε όσες μπορεί να προκαλέσουν σοβαρό ατύχημα (κίνηση με υπερβολική ταχύτητα, παραβίαση κόκκινου ή Stop, οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ, αντικανονικό προσπέρασμα) και σε λιγότερο επικίνδυνες (παράνομη στάθμευση, οδήγησης χωρίς τα απαιτούμενα έγγραφα)

Ακόμη, στο πλαίσιο γενικότερης ευθυγράμμισης με τους νόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, θα υπάρξει εστίαση στην επιβολή και είσπραξη προστίμων για παραβάσεις που πραγματοποιούν επαγγελματίες οδηγοί από άλλη χώρα εντός των συνόρων μας, με επιτόπια ολοκλήρωση της διαδικασίας στο σημείο ελέγχου και καταγραφής της παράβασης.

Επιπλέον, έμφαση θα δοθεί στη μείωση του ορίου ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές από 50 σε 30 χλμ./ώρα και στην εφαρμογή του μέτρου, αφού οι στατιστικές έχουν δείξει πως μια τέτοια ενέργεια μπορεί να αποφέρει δραστική μείωση θανάτων ή τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα σε ευάλωτους χρήστες του δρόμου, όπως πεζοί ή δικυκλιστές.

Μια σημαντική διευκρίνιση, είναι πως η προαναφερθείσα μείωση του ορίου εντός αστικών περιοχών, δεν αφορά σε μονόδρομους με δύο τουλάχιστον λωρίδες κυκλοφορίας με διαγράμμιση, ούτε σε οδούς διπλής κατεύθυνσης, καθώς σε αυτές τις περιπτώσεις το όριο θα παραμείνει 50 χλμ./ώρα.

Πέραν της μείωσης του ορίου ταχύτητας εντός αστικού ιστού, θα δοθεί περισσότερος ζωτικός χώρος σε οχήματα μικροκινητικότητας.

Τέλος, θα υπάρξει αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου, με σκοπό τη δυνατότητα περαιτέρω αξιοποίησης τεχνικών και ηλεκτρονικών μέσων για διαπίστωση παραβάσεων (κάμερες σε φανάρια, λεωφορεία), ενώ η επανάληψη παραβατικής συμπεριφοράς θα τιμωρείται ακόμη πιο αυστηρά.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Οι ηλικιωμένοι οδηγοί δεν είναι πιο επικίνδυνοι από τους νέους...
Σύμφωνα με έρευνα του Πανεπιστημίου του Swansea στη Μεγάλη Βρετανία, οι ηλικιωμένοι οδηγοί δε θεωρούνται περισσότερο επικίνδυνοι από τους νέους, όπως αναφέρεται στην ιστοσελίδα του BBC. ...(περισσότερα)
Πάσχα 2022: Οι απαγορεύσεις κυκλοφορίας και τα οχήματα που εξαιρούντα
H Τροχαία θα προχωρήσει σε σειρά μέτρων για την κατά το δυνατόν πιο ασφαλή μετακίνηση των εκδρομέων κατά την περίοδο του Πάσχα. ...(περισσότερα)
Φεβρουάριος: Οι παραβάσεις κατά το πρώτο δεκαπενθήμερο στην Αττική
Η Τροχαία έδωσε στη δημοσιότητα τον αριθμό των παραβάσεων που βεβαιώθηκαν στην Αττική, κατά τις πρώτες ημέρες του Φεβρουαρίου. ...(περισσότερα)
Υπέρ του ελέγχου στοιχείων μέσω κάμερας οι περισσότεροι Βρετανοί οδηγοί
Η συντριπτική πλειοψηφία των οδηγών, είναι υπέρ του ελέγχου μέσω κάμερας στους δρόμους, στοιχείων όπως αν το αυτοκίνητο είναι ασφαλισμένο και έχει περάσει τον απαραίτητο τεχνικό έλεγχο ή αν έχουν πληρ...(περισσότερα)
Σειρά ελέγχων της Τροχαίας στα οδικά δίκτυα της Δυτικής Ελλάδος
Επιχειρήσεις με στόχο την πρόληψη ατυχημάτων πραγματοποιήθηκαν στη Δυτική Ελλάδα από την Τροχαία. ...(περισσότερα)
Μεταφορά ποινών για οδικά παραπτώματα σε κάθε χώρα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο και το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο κατέληξαν σε προσωρινή συμφωνία σχετικά με νέα νομοθεσία που θα απαιτεί την αμοιβαία αναγνώριση ποινών για παραπτώματα οδηγών σε όλες τις χώρες της ...(περισσότερα)
Αυξάνονται οι πόλεις με όριο ταχύτητας τα 30 χλμ./ώρα
Στο πλαίσιο βελτίωσης του επιπέδου Οδικής Ασφάλειας, αλλά και της μείωσης εκπομπής ρύπων, αρκετές πόλεις στην Ευρώπη υιοθετούν ως ανώτατο όριο ταχύτητας τα 30 χλμ./ώρα. ...(περισσότερα)
Οι συνέπειες της απώλειας συγκέντρωσης και των μειωμένων αντανακλαστικών στην οδήγηση
Η οδήγηση αποτελεί μια από τις πιο σημαντικές δραστηριότητες της καθημερινότητάς μας και ως εκ τούτου, η αντιμετώπισή της απαιτεί τη δέουσα σοβαρότητα. ...(περισσότερα)
Πιέσεις για μπλοκάρισμα της χρήσης κινητού κατά την οδήγηση!
Οι φωνές για την παρεμπόδιση της χρήσης κινητού κατά τη διάρκεια της οδήγησης ολοένα και πληθαίνουν, με μεγάλους Φορείς Οδικής Ασφάλειας να κάνουν διάβημα προς εταιρείες τεχνολογίας όπως η Apple και η...(περισσότερα)
Safe system approach, από τα Ηνωμένα Έθνη
Στο πλαίσιο της υποστήριξης της εκστρατείας των Ηνωμένων Εθνών με τίτλο "Δεκαετία Δράσης για την Οδική Ασφάλεια 2011-2020" (UN Decade of Action for Road Safety 2011-2020), η FIA μέσω του Action for Ro...(περισσότερα)

S5 Box