Πρόσφατη έρευνα στο Βέλγιο κατέδειξε πως ο αριθμός των ατόμων τα οποία εισέρχονται σε νοσοκομεία μετά από τροχαία ατυχήματα, κυρίως με δίκυκλα ή ως πεζοί, είναι σχεδόν 4 φορές μεγαλύτερος από εκείνον που καταχωρείται στις βάσεις δεδομένων της αστυνομίας.

Η απόκλιση μεταξύ των στατιστικών δεδομένων που σχετίζονται με τροχαία ατυχήματα, όσον αφορά στον αριθμό των θυμάτων που εισέρχονται σε νοσοκομείο, σε σύγκριση με όσα καταγράφονται από την εκάστοτε τοπική αστυνομική υπηρεσία, είναι ένα ζήτημα που χρήζει επίλυσης εδώ και δεκαετίες.

Μια νέα έκθεση του φλαμανδικού Ινστιτούτου Vias (Vlaams Instituut voor de Aanpak van de Verkeersonveiligheid) που δραστηριοποιείται στον τομέα Οδικής Ασφάλειας στο Βέλγιο, έρχεται να επιβεβαιώσει πως οι δυσκολίες στην εν λόγω καταμέτρηση συνεχίζουν να υφίστανται, διαμορφώνοντας έτσι μη πραγματικά στατιστικά.

Με βάση τα δεδομένα που προέκυψαν από τη μελέτη με τίτλο «Νοσηλευόμενα Θύματα Τροχαίων Συγκρούσεων το 2023», ο αριθμός των θυμάτων τροχαίων που εισέρχονται σε νοσοκομεία, είναι σχεδόν τετραπλάσιος από εκείνον που καταχωρείται στα επίσημα αστυνομικά αρχεία.

Το πρόβλημα εστιάζεται κυρίως σε αναβάτες δικύκλων ή πεζούς, οι οποίοι σε αρκετές περιπτώσεις μπορεί να κινηθούν μόνοι τους προς αναζήτηση ιατρικής φροντίδας, χωρίς να περάσουν πρώτα από την αστυνομία.

Σύμφωνα με τα δεδομένα της έρευνας, το 2023 η βελγική αστυνομία σημείωσε 3.270 σοβαρούς τραυματισμούς από τροχαία ατυχήματα, ενώ στην πραγματικότητα οι άνθρωποι που εισήχθησαν σε νοσοκομείο μετά από, μικρότερης ή μεγαλύτερης βαρύτητας, τραυματισμό λόγω τροχαίου ατυχήματος, ήταν 14.343 (4,4 φορές περισσότεροι).

Από αυτούς, το 88% (12.676) διανυκτέρευσαν τουλάχιστον για μια βραδιά σε νοσοκομείο, ενώ το 23% (3.348) εξ αυτών, εντάχθηκαν στους MAIS3+, δηλαδή σε άτομα με σοβαρούς τραυματισμούς οι οποίοι προκάλεσαν μακροχρόνιες και καθοριστικές επιπλοκές στη ζωή τους.

Άρα, πρακτικά για κάθε σοβαρό τραυματισμό που εμφανίζεται στις βάσεις δεδομένων της αστυνομίας, υπάρχουν τουλάχιστον 3 ακόμη που δεν έχουν καταγραφεί.

Τα αποτελέσματα της έρευνας του Vias συνάδουν και με την έκθεση του ETSC με τίτλο PIN Flash, μέσω της οποίας προέκυπτε πως η αποκλειστική χρήση αναφορών της αστυνομίας προσφέρει ελλιπή εικόνα για τα τροχαία ατυχήματα, κυρίως για περιπτώσεις όπου εμπλέκεται ένα μόνο άτομο, όπως σε περιπτώσεις πεζών, ή αναβατών μοτοσικλετών και ποδηλάτων.

Συγκεκριμένα, όταν ένας ποδηλάτης πέφτει από το ποδήλατο μεταβαίνει, συνήθως μόνος του, στο κοντινότερο τμήμα πρώτων βοηθειών, με αποτέλεσμα ένα τέτοιο ατύχημα να μην καταγραφεί ποτέ από την αστυνομία.

Επίσης, συχνά τα θύματα μεταφέρονται με ασθενοφόρο χωρίς να συντάσσεται επίσημη αστυνομική αναφορά του συμβάντος, γεγονός που δημιουργεί κενό δεδομένων, αφού με ελλιπή στοιχεία δεν μπορεί να υπάρξει σαφής εικόνα για τα σημεία υψηλού κινδύνου, ή τις ώρες που συμβαίνουν τροχαία ατυχήματα.

Επιστρέφοντας στην έκθεση του Vias, επισημαίνεται ότι μεταξύ εκείνων που είναι πιο πιθανό να απουσιάζουν από τις αστυνομικές στατιστικές στο Βέλγιο, βρίσκονται ποδηλάτες και χρήστες ηλεκτρικών πατινιών.
Στατιστικά, το 35% των νοσηλευόμενων ποδηλατών υπέστη τραυματισμούς στα άνω άκρα, ενώ το 40% των σοβαρών τραυματισμών αφορούσε τα κάτω άκρα.

Παρότι ο συνολικός αριθμός των νοσηλευόμενων θυμάτων τροχαίων έχει μειωθεί κατά 10% την τελευταία δεκαετία, το Vias προειδοποιεί ότι η πρόοδος επιβραδύνεται.

Σύμφωνα με τους συντάκτες της έκθεσης, αυτός ο ρυθμός μείωσης δεν επαρκεί για την επίτευξη των φιλόδοξων στόχων που έχουν τεθεί μέσω του Ομοσπονδιακού Σχεδίου Οδικής Ασφάλειας του Βελγίου, αλλά και τους ευρύτερους στόχους μηδενισμού των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα στους Ευρωπαϊκούς δρόμους (Vision Zero) έως το 2050.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: Teunard Droog – Unsplash