SAFETY FIRST

Ο πρώτος μήνας του καλοκαιριού, έδειξε πως οι επιδόσεις μας στον τομέα της Οδικής Ασφάλειας παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα.

Σύμφωνα με τα στατιστικά στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η Ελληνική Αστυνομία, κατά τη διάρκεια του Ιουνίου σημειώθηκαν στην Αττική 478 τροχαία με 582 παθόντες. Αναλυτικά, υπήρξαν 18 θανατηφόρα τροχαία με ισάριθμους νεκρούς, ενώ σε 14 ατυχήματα είχαμε 17 σοβαρούς τραυματισμούς. Ακόμη, υπήρξαν 446 ελαφρές συγκρούσεις, από τις οποίες προέκυψαν 547 ελαφρά τραυματίες.

Με βάση την ανάλυση της Τροχαίας, οι κύριοι λόγοι των ατυχημάτων αφορούσαν σε απρόσεκτη οδήγηση, παραβίαση σημάτων από οδηγούς και κανόνων κυκλοφορίας από πεζούς. Ακόμη, εκτεταμένη ήταν η μη χρήση κράνους από αναβάτες, που σε πολλές περιπτώσεις επέτειναν το βαθμό τραυματισμού τους.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του Ιουνίου η Διεύθυνση Τροχαίας Αττικής κατέγραψε 22.007 παραβάσεις του Κ.Ο.Κ., εκ των οποίων οι 850 ήταν σε βαθμό πλημμελήματος.

Ενδεικτικά, οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν αφορούσαν:

Όρια ταχύτητας - 2.772

Μη χρήση κράνους - 1.446

Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ - 511 (46 σε βαθμό πλημμελήματος)

Μη χρήση ζώνης ασφαλείας - 433

Χρήση κινητού κατά την οδήγηση - 414

Παραβίαση ερυθρού σηματοδότη - 246

Επικίνδυνοι ελιγμοί - 51

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Ελλάδα: Στην τετράδα των πιο επικίνδυνων Ευρωπαϊκών χωρών για οδήγηση
Η χώρα μας ξεχωρίζει για ακόμη μια φορά με αρνητικό τρόπο όσον αφορά στο επίπεδο Οδικής Ασφάλειας, αφού κατατάσσεται μεταξύ των πιο επικίνδυνων στην Ευρώπη. ...(περισσότερα)
Video: Το πρώτο μετωπικό crash test μεταξύ ηλεκτρικών αυτοκινήτων
Η Mercedes-Benz πραγματοποίησε ένα ασυνήθιστο crash test, φέρνοντας δύο ηλεκτρικά της οχήματα σε μετωπική σύγκρουση – δείτε το σχετικό video. ...(περισσότερα)
Ευρώπη: Ανεπαρκής στατιστική αποτίμηση των σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα
H διαδικασία καταμέτρησης και αποτίμησης των σοβαρών τραυματισμών στους Ευρωπαϊκούς δρόμους δεν είναι επαρκής, γεγονός που δημιουργεί δυσκολίες στη βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας. ...(περισσότερα)
Euro NCAP: O τρόπος βαθμολόγησης
Το συνολικό σκορ υπολογίζεται ως άθροισμα πόντων της κάθε ενότητας ενώ πρέπει οπωσδήποτε σε καμιά ενότητα να μην υπάρχει βαθμός κάτω από τη βάση. ...(περισσότερα)
Η υπερβολική ταχύτητα παραμένει πρώτη αιτία θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρώπη
H υπερβολική ταχύτητα αποτελεί κύρια αιτία θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων και οι στατιστικές, το επιβεβαιώνουν. ...(περισσότερα)
Βέλγιο: Μια ασυνήθιστη πρόταση από τον Υπουργό Κινητικότητας
Ο Υπουργός Κινητικότητας και Αναπληρωτής Πρωθυπουργός του Βελγίου, Georges Gilkinet, προχώρησε σε μια ενδιαφέρουσα τοποθέτηση, προτείνοντας ποινή απαγόρευσης οδήγησης προς όσους προβαίνουν σε αναρτήσε...(περισσότερα)
Αξιολόγηση στα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης από το Euro NCAP
Ο οργανισμός Euro NCAP δημιούργησε ένα πρωτόκολλο αξιολόγησης των νέων οχημάτων, όσον αφορά στα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης. ...(περισσότερα)
Πολιτική Βούληση και Συναισθηματική Νοημοσύνη
Ο Ιαβέρης γράφει με αφορμή τον κορονοϊό, μια άποψη που αφορά και στην Οδική Ασφάλεια. ...(περισσότερα)
Στην Ελβετία το βραβείο Οδικής Ασφάλειας του ETSC
Η προσπάθεια βελτίωσης της Οδικής Ασφάλειας που καταβάλλει τα τελευταία χρόνια η Ελβετία, αναγνωρίστηκε στην πράξη από το European Transport Safety Council (ETSC). ...(περισσότερα)
Υψηλά τα επίπεδα ασφάλειας στο WRC!
Στο πρόσφατο Ράλλυ Γερμανίας, 9ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC), οι Γάλλοι Stephane Lefebvre-Gabin Moreau είχαν μια άσχημη έξοδο με πολλά χιλιόμετρα, που θα μπορούσε να προξενήσει πολύ ...(περισσότερα)

S5 Box