SAFETY FIRST

Οι στατιστικές αποκαλύπτουν πως τα τροχαία ατυχήματα, καθώς και οι νεκροί στους ελληνικούς δρόμους κατά τη διάρκεια του 2022, παρουσίασαν αριθμητική άνοδο σε σύγκριση με το 2021.

Η Ελληνική Στατιστική Υπηρεσία (ΕΛ.ΣΤΑΤ) παρουσίασε τα δεδομένα των τροχαίων ατυχημάτων για το 2022. Δυστυχώς, για ακόμη μια φορά τα νέα δεν είναι καλά, αφού κατά τη διάρκεια της χρονιάς που πέρασε, καταγράφηκαν περισσότερα τροχαία ατυχήματα, καθώς και θάνατοι στους ελληνικούς δρόμους, συγκριτικά με το 2021.

Πιο αναλυτικά, το 2022 σημειώθηκαν 11.200 τροχαία ατυχήματα με 635 νεκρούς, ενώ το 2021 είχαμε 10.455 τροχαία ατυχήματα με 624 νεκρούς. Πρακτικά, αυτό σημαίνει πως υπήρξε αύξηση κατά 7,1% στον αριθμό των τροχαίων και 1,8% στους ανθρώπους που έχασαν τη ζωή τους στους ελληνικούς δρόμους.

Εκτός από την προηγούμενη χρονιά όμως, ο αριθμός των τροχαίων ατυχημάτων, έχει αυξηθεί και σε σύγκριση με το 2019, τελευταία χρονιά πριν από την πανδημία, κατά 4,5% (10.710 τροχαία), ενώ ο αριθμός των νεκρών έχει μειωθεί κατά 7,7%.
Γεωγραφικά, η περιοχή με τα περισσότερα τροχαία είναι -αναμενόμενα- η Αττική, ενώ ακολουθούν οι Περιφέρειες Νοτίου Αιγαίου και Κεντρικής Μακεδονίας. Τα λιγότερα ατυχήματα καταγράφηκαν στις Περιφέρειες Κρήτης, Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου.

Αναλογικά με τον πληθυσμό τους, οι περισσότεροι νεκροί από τροχαία ατυχήματα καταγράφηκαν στις Περιφέρειες Στερεάς Ελλάδος, Νοτίου Αιγαίου και Ιονίων Νήσων, ενώ οι λιγότεροι νεκροί -πάντα με βάση τον πληθυσμό- αναλογούν στην Αττική.

Η Αττική είναι η Περιφέρεια με τους λιγότερους βαριά τραυματίες από τροχαία, "κατηγορία" όπου πρωτεύει η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Οι παραβάσεις της εβδομάδας 20-26 Αυγούστου
Με αμείωτη… ένταση συνεχίζονται οι παραβάσεις στους ελληνικούς δρόμους, όπως αποδεικνύουν και τα στατιστικά στοιχεία της προτελευταίας εβδομάδας του Αυγούστου. ...(περισσότερα)
Παιχνίδι Οδικής Ασφάλειας για παιδιά!
Η πρώτη εφαρμογή που επιτρέπει στα παιδιά να εξοικειωθούν κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού, με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας και την έννοια της Οδικής Ασφάλειας συνολικά, είναι γεγονός. ...(περισσότερα)
Κουμπιά vs οθόνες αφής: Σημειώσατε 1
Η τοποθέτηση οθονών αφής στο εσωτερικό των αυτοκινήτων έγινε κοινή πρακτική τα τελευταία χρόνια, ωστόσο άρθρο-ρεπορτάζ σουηδικού περιοδικού δείχνει πως τα κλασικά κουμπιά, παραμένουν καλύτερη επιλογή ...(περισσότερα)
Η μείωση των ορίων ταχύτητας κάνει τους ανθρώπους πιο ευγενικούς
Αυτή την ενδιαφέρουσα άποψη ανέπτυξε κάτοικος σε χωριό της Ουαλίας, όπου δοκιμάστηκε το όριο ταχύτητας 20 μιλίων/ώρα (32 χλμ./ώρα). ...(περισσότερα)
Νέα αυτοκίνητα: Υποχρεωτικά με Intelligent Speed Limiter και
Στο εξής, κάθε νέο αυτοκίνητο θα εφοδιάζεται υποχρεωτικά με το έξυπνο σύστημα "Intelligent Speed Limiter" και με μαύρο κουτί. ...(περισσότερα)
Ξανά σε λειτουργία τα ΚΤΕΟ
Με βάση τα πιο πρόσφατα δεδομένα όσον αφορά στην πανδημία, τα Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων ανοίγουν εκ νέου από τη Δευτέρα 18 Ιανουαρίου. ...(περισσότερα)
0 αστέρια σε Crash Test
Μια είδηση που δε συνηθίζουμε να διαβάζουμε τον τελευταίο καιρό έφτασε από το Δελχί της Ινδίας, όπου αυτές τις ημέρες περνούν από Crash Test, υπό την αιγίδα του Global NCAP, αφού 5 μοντέλα που παράγον...(περισσότερα)
Στη Νορβηγία το βραβείο Οδικής Ασφάλειας του European Transport Safety Council
Η Νορβηγία που θα παραλάβει το ετήσιο βραβείο του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου Ασφάλειας Μεταφορών για την Οδική Ασφάλεια, σημειώνοντας σαφή πρόοδο στην μείωση των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών από τροχαί...(περισσότερα)
Ηλικίες, ώρες και οδικά δίκτυα των θανατηφόρων τροχαίων του 2019
Τα στατιστικά δεδομένα της Ελληνικής Αστυνομίας προσφέρουν μεταξύ άλλων, δεδομένα σχετικά με την ηλικία, την ώρα, καθώς και το οδικό δίκτυο που συνέβησαν τα θανατηφόρα τροχαία κατά τη χρονιά που πέρασ...(περισσότερα)
Euro NCAP: Σημαντικές αλλαγές προ των πυλών
Τη νέα χρονιά, ο Euro NCAP θα προχωρήσει στις σημαντικότερες αλλαγές του πρωτοκόλλου διεξαγωγής των δοκιμών πρόσκρουσης από το 2009, όταν και έθεσε σε ισχύ την αξιολόγηση νέων αυτοκινήτων στον τομέα τ...(περισσότερα)

S5 Box