SAFETY FIRST

Οι στατιστικές έρευνες στο Βέλγιο, καθώς και στη Γαλλία, δείχνουν πως η στρατηγική μείωσης των ορίων ταχύτητας σε αστικές και αγροτικές περιοχές, επιφέρουν σταθερή μείωση στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα.

Στη διεθνή συζήτηση για την βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στον πλανήτη και προφανώς στην Ευρώπη, είναι πια ευρέως αποδεκτό πως ένας από τους βασικότερους παράγοντες των τροχαίων ατυχημάτων, είναι η κίνηση με υπερβολική ταχύτητα.

Σε αυτό το πλαίσιο, η διαδικασία μείωσης των ορίων ταχύτητας, τόσο σε αστικές όσο και σε επαρχιακές οδούς, αποτελεί βασικό πυλώνα της πολιτικής περιορισμού των τροχαίων ατυχημάτων και κατ’ επέκταση, των θανάτων ή σοβαρών τραυματισμών στους δρόμους.

Τα στατιστικά δεδομένα των τελευταίων ετών, συνηγορούν προς αυτήν την κατεύθυνση, αφού η μείωση των ορίων ταχύτητας έχει επιφέρει και μείωση στα τροχαία ατυχήματα.

Πρόσφατα, ελληνική έρευνα έδειξε  πως η μείωση του ορίου ταχύτητας εντός πόλεων στα 30 χλμ./ώρα, όχι μόνο δεν προκαλεί επιπλέον προβλήματα, αλλά έχει θετικό αντίκτυπο σε πολλούς τομείς.

Σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, το όριο ταχύτητας για αστικές μετακινήσεις έχει μειωθεί σε 30 χλμ./ώρα, με την Ουαλία να βλέπει ήδη θετικά αποτελέσματα .

Αντίστοιχα, η μείωση των ορίων ταχύτητας στην Βελγική ύπαιθρο, απέφερε επίσης θετικά αποτελέσματα. Πιο συγκεκριμένα, στην περιοχή της Φλάνδρας αναφέρθηκε πως η υιοθέτηση ορίου ταχύτητας 70 χλμ./ώρα (έναντι 90 χλμ./ώρα) σε επαρχιακές οδούς το 2017, είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα κατά 23%, ενώ και οι συγκρούσεις καθαυτές ήταν κατά 5,5% λιγότερες.

Μάλιστα, όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά από τις βελγικές αρχές, αυτή η μείωση επήλθε χωρίς αντιδράσεις, σε αντίθεση με ότι συνέβη στη Γαλλία, όπου παρά τη μείωση που έχει παρατηρηθεί από την πτώση του ορίου ταχύτητας σε 80 χλμ./ώρα (από 90 χλμ./ώρα), υπήρξαν πολλές διαμαρτυρίες και βανδαλισμοί, αφού αρκετές κάμερες καταγραφής ταχύτητας καταστράφηκαν.

Όπως έχουμε αναφέρει πολλές φορές, πάγια θέση μας είναι πως ο μόνος τρόπος επίτευξης του στόχου εκμηδενισμού των θανάτων από τροχαία ατυχήματα, είναι η μείωση της ταχύτητας.

Ο βασικός λόγος είναι πως σε οποιαδήποτε άλλη περίπτωση, οι άνθρωποι ως όντα δεν είμαστε σε θέση ούτε να αντιδράσουμε επαρκώς, ούτε να επιβιώσουμε από τις φυσικές δυνάμεις που θα ασκηθούν πάνω μας, σε περίπτωση σύγκρουσης με υψηλές, τριψήφιου αριθμού, ταχύτητες.

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Ηνωμένο Βασίλειο: Η έλλειψη χρημάτων καθυστερεί τις αλλαγές ελαστικών
Σύμφωνα με έρευνα στη Μεγάλη Βρετανία, πολλοί οδηγοί καθυστερούν τη διαδικασία επισκευής ή αλλαγής ελαστικών, λόγω του αυξημένου κόστους ζωής. ...(περισσότερα)
Το κράνος έσωσε μικρό ποδηλάτη στην Αυστραλία
Ένα μικρό αγόρι που χτυπήθηκε με το ποδήλατό του από αυτοκίνητο στο Σίδνει, απέφυγε τα χειρότερα επειδή φορούσε κράνος. ...(περισσότερα)
Φέρνει αποτελέσματα το νέο τεστ του Euro NCAP
Η τελευταία δοκιμασία που έχει εισάγει το Euro NCAP φαίνεται πως φέρνει αποτελέσματα, αφού σύμφωνα με ανακοίνωση του Οργανισμού, τρία νέα μοντέλα Ευρωπαίων κατασκευαστών έλαβαν 5 αστέρια, διαθέτοντας ...(περισσότερα)
Περί απαγόρευσης της οδήγησης στους ηλικιωμένους...
Μεγάλη συζήτηση έχει ανοίξει τα τελευταία χρόνια σε αρκετές χώρες, σχετικά με την διαχείριση της άδειας οδήγησης των ηλικιωμένων. ...(περισσότερα)
Η μείωση των θανάτων δεν είναι αρκετή, σύμφωνα με το ETSC
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δημοσίευσε νέα δεδομένα, αναφορικά με τους θανάτους στους δρόμους της Ευρώπης για το 2016. ...(περισσότερα)
701 νεκροί σε 10.740 τροχαία το 2019
Σε αντίστοιχα επίπεδα με το 2018 κινήθηκαν ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων, αλλά και των θυμάτων στους δρόμους της χώρας μας κατά το 2019, δείχνοντας πως επί της ουσίας, δεν έχει υπάρξει κάποια σημ...(περισσότερα)
Νέος ΚΟΚ: Οι αλλαγές σε ποινές και πρόστιμα
Διαβάστε ποιες είναι οι αλλαγές στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, εστιάζοντας στις ποινές και στα πρόστιμα. ...(περισσότερα)
Οι καλύτερες και χειρότερες πόλεις για οδήγηση στον κόσμο - Η θέση της Αθήνας
Μεγάλη έρευνα ανέδειξε τις καλύτερες, αλλά και τις χειρότερες πόλεις για τους οδηγούς παγκοσμίως, με την Αθήνα βρίσκεται μόλις στην 90ή θέση της κατάταξης, έχοντας ωστόσο και μια πρωτιά... ...(περισσότερα)
Όριο ταχύτητας 20 μιλίων/ώρα στο κέντρο του Λονδίνου
Όπως αναφέρουν τα μεγαλύτερα ΜΜΕ της Αγγλίας, έως το 2020 αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί η διαδικασία περαιτέρω μείωσης των ορίων ταχύτητας στα 20 μίλια/ώρα, σε οδούς-κλειδιά του Κεντρικού Λονδίνου. ...(περισσότερα)
Κυβερνητική Επιτροπή για την Οδική Ασφάλεια: Πρώτη συνεδρίαση
Η Κυβερνητική Επιτροπή Επιτροπή για την Οδική Ασφάλεια, συνεδρίασε για πρώτη φορά στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών. ...(περισσότερα)

S5 Box