SAFETY FIRST

Πρόσφατη έρευνα στο Ηνωμένο Βασίλειο έδειξε πως το 43% των νεαρών ατόμων ηλικίας 17-29 ετών που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία ατυχήματα κατά τη διάρκεια των τελευταίων 5 ετών, δεν φορούσαν ζώνη ασφαλείας.

Τα στατιστικά δεδομένα που δημοσίευσε ο οργανισμός “AA Charitable Trust”, καταδεικνύουν ένα πολύ σημαντικό πρόβλημα για το οποίο δεν έχει βρεθεί λύση στη Μεγάλη Βρετανία.

Η χρήση ζώνης ασφαλείας από τους νέους χρήστες αυτοκινήτων στη Μεγάλη Βρετανία, δεν είναι ιδιαίτερα δημοφιλής.

Ακόμη, ιδιαίτερα ανησυχητική είναι η τάση τους να μην αποκτούν τη συνήθεια χρήσης ζώνης, ούτε ως επιβάτες στα πίσω καθίσματα ενός οχήματος, για αυτό άλλωστε και το ποσοστό αυτής της κατηγορίας θανάτων, προσδιορίζεται στο 40%.

Σε αυτό το πλαίσιο, ο “AA Charitable Trust” ξεκίνησε εκστρατεία ευαισθητοποίησης με την ονομασία “Belt Up in the Back” που πρακτικά σημαίνει «Προσδεθείτε στο πίσω κάθισμα».

Επανερχόμενοι στα αριθμητικά δεδομένα, το ποσοστό του 43% για τα θύματα τροχαίων ηλικίας 17-29 ετών που δε φορούσαν ζώνη ασφαλείας, μειώνεται στο 27% όταν αυτή η αναγωγή επεκταθεί σε όλο το ηλικιακό φάσμα.

Από εκεί και έπειτα, το 68% των ατόμων ηλικίας 17-29 ετών που έχασαν τη ζωή τους από τροχαία ατυχήματα και δε φορούσαν ζώνη ήταν αγόρια, ενώ το 74% των συγκρούσεων που οδηγούν σε αυτούς τους θανάσιμους τραυματισμούς, έγινε κατά τις νυχτερινές ώρες.

Επιπλέον, τα περισσότερα θανατηφόρα τροχαία κατά τα οποία οι επιβάτες δε φορούν ζώνη συμβαίνουν κατά το Σαββατοκύριακο (28% - Σάββατο, 30% - Κυριακή).

Περνώντας στους οδηγούς, το 29% των θυμάτων τροχαίων ατυχημάτων που βρίσκονταν πίσω από το τιμόνι, δε φορούσε ζώνη ασφαλείας, ενώ μεταξύ αυτών των ατόμων, το 95% ήταν αγόρια.
Αντίστοιχα, το 32% των νεκρών οδηγών σε τροχαία ατυχήματα που δε φορούσε ζώνη ασφαλείας, ανήκει στην ηλικιακή κατηγορία 17-29 ετών.

Επιπρόσθετα, από την έρευνα στους νέους οδηγούς προέκυψαν και άλλα ενδιαφέροντα στατιστικά δεδομένα. Πιο αναλυτικά:

Το 14% δήλωσε πως είναι λιγότερο πιθανό να χρησιμοποιήσουν ζώνη ασφαλείας ως επιβάτες, σε μικρής διάρκειας διαδρομής

Το 7,6% των οδηγών παραδέχεται πως είναι απίθανο να φορέσει ζώνη ασφαλείας σε μικρής διάρκειας διαδρομή

Το 24% παραδέχεται πως έχει οδηγήσει ενώ οι επιβάτες του οχήματος δε φορούσαν ζώνη ασφαλείας

Το 17% έχει οδηγήσει χωρίς τη χρήση ζώνη ασφαλείας

Το 11,6% δηλώνει πως είναι απίθανο να φορέσει ζώνη στο πίσω κάθισμα

«Η χρήση της ζώνης ασφαλείας είναι ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να προστατεύσετε τον εαυτό σας και τους άλλους που βρίσκονται μαζί σας στο αυτοκίνητο από θάνατο και σοβαρούς τραυματισμούς», δήλωσε ο Διευθυντής του AA Charitable Trust, Edmund King.

«Αποτελεί απόλυτη τραγωδία το γεγονός ότι νέοι άνθρωποι πεθαίνουν ως επιβάτες και οδηγοί επειδή δεν έβαλαν τη ζώνη ασφαλείας τους. Αυτή η έρευνα σηματοδοτεί την έναρξη μιας νέας εστίασης από το AA Trust στη σημασία της χρήσης της ζώνης ασφαλείας. Ελπίζουμε ότι οι εκκλήσεις μας θα ενώσουν όλο το δίκτυο οδικής ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των σχολών οδήγησης, για να διασφαλιστεί ότι το μήνυμα θα φτάσει στους νέους που κινδυνεύουν περισσότερο.

«Το μήνυμά μας προς τους νεαρούς επιβάτες είναι ξεκάθαρο - δέστε τη ζώνη σας στο πίσω κάθισμα - μπορεί να σώσει τη ζωή σας και τις ζωές των άλλων που βρίσκονται στο αυτοκίνητο μαζί σας».

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: Unsplash – Terese Mikkelsen Skaar

Περισσότερα Safety First

Αντικατάσταση αδειών και πινακίδων: Αλλαγή σε διαδικασίες και έγγραφα που απαιτούνται
Οι διαδικασίες και τα έγγραφα που απαιτούνται για αντικατάσταση πινακίδων και αδειών κυκλοφορίας αυτοκινήτων ή μοτοσικλετών αλλάζουν, βάσει Κοινής Υπουργικής Απόφασης. ...(περισσότερα)
Το σήμα του Ράλλυ Ακρόπολις πέρασε στο Υφυπουργείο Αθλητισμού
Ο Υφυπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού Λευτέρης Αυγενάκης, τοποθετήθηκε στην Ολομέλεια της Βουλής για την τροπολογία σχετικά με τη μεταβίβαση εμπορικού σήματος για τη διενέργεια αγώνων του μηχανοκίνητ...(περισσότερα)
Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Οδική Ασφάλεια: Οι 5 ενότητες
Η ελληνική κυβέρνηση παρουσίασε το Εθνικό Σχέδιο Δράσης για την Οδική Ασφάλεια, με στόχο τη μείωση κατά 50% των νεκρών και σοβαρά τραυματιών από τροχαία ατυχήματα, σε εκδήλωση που πραγματοποιήθηκε με ...(περισσότερα)
Traction Control System (TCS)
Πρόκειται για ένα από τα πιο διαδεδομένα συστήματα ασφαλείας, με την "έξυπνη" λειτουργία του να έχει αποτελέσει τη βάση για την ανάπτυξη μιας πλειάδας συστημάτων, που εφοδιάζουν τα αυτοκίνητα τα οποία...(περισσότερα)
Ανησυχητικός ο αριθμός των θανάτων σε ατυχήματα μεμονωμένων οχημάτων
Περίπου το 1/3 των θανάτων στους δρόμους της Ευρώπης οφείλεται σε ατυχήματα που συμβαίνει με αυτοκίνητα ή μοτοσικλέτες που ενεπλάκησαν μόνα τους σε κάποιο ατύχημα (π.χ. πτώση μοτοσικλέτας ή έξοδος από...(περισσότερα)
Euro NCAP: Η επιλογή αυτοκινήτων
Ένα σύνηθες ερώτημα που τίθεται σχετικά με τη διαδικασία των Crash Tests που διενεργούνται από το Euro NCAP, είναι ο τρόπος με τον οποίο επιλέγονται τα αυτοκίνητα. ...(περισσότερα)
Επικίνδυνη οδήγηση: Ο νέος ποινικός κώδικας προβλέπει αυστηρές τιμωρίες
Η Βουλή των Ελλήνων προέβη σε αναθεώρηση του Ποινικού Κώδικα, με τις τιμωρίες σε περίπτωση επικίνδυνης οδήγησης να γίνονται πιο αυστηρές. ...(περισσότερα)
Οι νεαροί οδηγοί προτιμούν μηνύματα που προωθούν υπεύθυνη οδική συμπεριφορά παρά  φόβο
Έρευνα που πραγματοποίησαν από κοινού Πανεπιστήμια σε Βέλγιο και Αγγλία, έδειξε πως οι νέοι οδηγοί προτιμούν να βλέπουν σποτ που αναδεικνύουν την υπεύθυνη οδική συμπεριφορά, παρά το φόβο ενός ατυχήματ...(περισσότερα)
Praise Awards 2016
Το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφαλών Μεταφορών (European Transport Safety Council - ETSC) έχει δημιουργήσει τα "Praise Awards", βραβεία που απονέμονται κάθε χρόνο σε εταιρείες που έχουν πάρει μέτρα για τη β...(περισσότερα)
Βέλγιο: Μια ασυνήθιστη πρόταση από τον Υπουργό Κινητικότητας
Ο Υπουργός Κινητικότητας και Αναπληρωτής Πρωθυπουργός του Βελγίου, Georges Gilkinet, προχώρησε σε μια ενδιαφέρουσα τοποθέτηση, προτείνοντας ποινή απαγόρευσης οδήγησης προς όσους προβαίνουν σε αναρτήσε...(περισσότερα)

S5 Box