SAFETY FIRST

H κυβέρνηση της Μεγάλης Βρετανίας ανακοίνωσε μια νέα στρατηγική Οδικής Ασφάλειας, στόχος της οποίας είναι η μείωση των θανάτων ή σοβαρών τραυματισμών στους δρόμους της χώρας κατά 65% έως το 2035.

Η χάραξη πλάνου 10ετούς διάρκειας των Βρετανών, βασίζεται στη σαφή μείωση των θανάτων ή σοβαρών τραυματισμών από τροχαία ατυχήματα, με έμφαση να δίνεται στα παιδιά ηλικίας κάτω των 16 ετών, όπου τέθηκε ο φιλόδοξος στόχος της μείωσης θανάτων και σοβαρών τραυματισμών κατά 70%.

Με βάση τα στατιστικά δεδομένα που προκύπτουν από την Μεγάλη Βρετανία, περίπου 1500 άνθρωποι χάνουν τη ζωή τους στους δρόμους της χώρας και χιλιάδες τραυματίζονται ακόμη τραυματίζονται σοβαρά, κάθε χρόνο, χωρίς να υπολογίζονται όσοι χάνουν τη ζωή τους αρκετό καιρό μετά από τροχαίο ατύχημα.

Για την αντιμετώπιση από του ζητήματος, καθώς και για τη βελτίωση του επιπέδου Οδικής Ασφάλειας, οι Βρετανοί θα προβούν σε στοχευμένες δράσεις για καταπολέμηση των σημαντικότερων αιτιών τροχαίων ατυχημάτων, οι οποίες επιφέρουν χιλιάδες τροχαία ετησίως.

Σε αυτές εντάσσονται η κίνηση με υπερβολική ταχύτητα, η οδήγηση υπό επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας και η χρήση κινητών τηλεφώνων κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Αξίζει να σημειωθεί, πως η βρετανική κυβέρνηση θα ξεκινήσει διαβούλευση για τη μείωση του ορίου αλκοόλ στο αίμα για τους οδηγούς στην Αγγλία και την Ουαλία, το οποίο παραμένει αμετάβλητο από το 1967 και είναι σήμερα το υψηλότερο στην Ευρώπη.

Η εστίαση στον συγκεκριμένο τομέα μόνο τυχαία δεν είναι, αφού το 2023, 1 στους 6 θανάτους στους δρόμους αφορούσε οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Μια λύση που προτείνεται, είναι παραβάτες οδήγησης υπό την επήρεια αλκοόλ να υποχρεωθούν να εγκαταστήσουν μία συσκευή τύπου alcohol interlock στο όχημά τους, ως προϋπόθεση για να τους επιτραπεί να οδηγήσουν ξανά.

Τι είναι αυτή η συσκευή; Πρόκειται για αυτόματο σύστημα ελέγχου που απαιτεί από τον οδηγό να φυσήξει σε έναν αναπνευστήρα εντός του αυτοκινήτου, πριν γυρίσει το κλειδί της μίζας ή πατήσει το κουμπί εκκίνησης.

Μέσω της διαδικασίας που θα μπορούσε να παρομοιαστεί με αυτοσχέδιο αλκοτέστ, το σύστημα αναλύει το αποτέλεσμα και επιτρέπει να ξεκινήσει ή όχι το αυτοκίνητο.

Αν δηλαδή κάποιος οδηγός βρίσκεται πάνω από το όριο, το αυτοκίνητο δε θα ξεκινήσει. Επειδή ο συγκεκριμένος όρος δεν έχει ακόμη μεταφραστεί επίσημα στα ελληνικά, για να αποφύγουμε οποιαδήποτε πιθανή παρερμηνεία, εφεξής θα αναφερόμαστε σε αυτόν ως alcohol interlocks.

Από εκεί και έπειτα, μια κομβική ηλικιακή ομάδα όσον αφορά στην πρόληψη των τροχαίων ατυχημάτων, αφορά στους οδηγούς ηλικίας 17-24 ετών, οι οποίοι παρόλο που αντιπροσωπεύουν το 6% των κατόχων αδειών οδήγησης, εμπλέκονται στο 24% των θανατηφόρων και σοβαρών συγκρούσεων.

Για την αντιμετώπιση του παραπάνω, θα υπάρξει διαβούλευση σχετικά με την εισαγωγή ελάχιστης περιόδου εκμάθησης 3 ή 6 μηνών, δίνοντας στους μαθητευόμενους οδηγούς περισσότερο χρόνο για να αναπτύξουν τις δεξιότητές τους σε ποικίλες περιπτώσεις όπως οδήγηση τη νύχτα, δυσμενείς καιρικές συνθήκες και έντονη κυκλοφορία.

Πάντως, δεν είναι μόνο οι νέοι οδηγοί που μπαίνουν στο μικροσκόπιο, αφού αναμένεται να θεσπιστεί και υποχρεωτική εξέταση της όρασης για άτομα άνω των 70 ετών, ενώ θα αναπτυχθούν επίσης επιλογές για γνωστικές εξετάσεις με σκοπό την προστασία όλων των χρηστών του οδικού δικτύου.

Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση της βρετανικής κυβέρνησης , τα νέα μέτρα θα στοχεύουν επίσης στο αυξανόμενο πρόβλημα των παράνομων πινακίδων κυκλοφορίας, συμπεριλαμβανομένων των «φανταστικών» πινακίδων που έχουν σχεδιαστεί για να ξεγελούν τα συστήματα κάμερας.

«Κάθε απώλεια ζωής στους δρόμους μας είναι μια τραγωδία που καταστρέφει οικογένειες και κοινότητες», δήλωσε η Υπουργός Μεταφορών του Ηνωμένου Βασιλείου, Heidi Alexander. «Για πολύ καιρό, η πρόοδος στον τομέα της οδικής ασφάλειας έχει σταματήσει. Η στρατηγική αυτή σηματοδοτεί μια στροφή. Λαμβάνουμε αποφασιστικά μέτρα για να κάνουμε τους δρόμους μας ασφαλέστερους για όλους, από τους νέους οδηγούς που κάνουν τα πρώτα τους μαθήματα μέχρι τους ηλικιωμένους οδηγούς που επιθυμούν να διατηρήσουν την ανεξαρτησία τους. Τα μέτρα που ανακοινώνουμε σήμερα θα σώσουν χιλιάδες ζωές κατά την επόμενη δεκαετία».

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Euro NCAP: Σαφής βελτίωση του επιπέδου ασφάλειας των βαρέων οχημάτων
Τα πιο πρόσφατα αποτελέσματα των δοκιμών πρόσκρουσης του Euro NCAP, αναδεικνύουν τη σημαντική πρόοδο που έχουν σημειώσει σε επίπεδο ασφάλειας τα βαρέα οχήματα. ...(περισσότερα)
Ανησυχητικά αποτελέσματα για την οδήγηση υπό επήρεια ναρκωτικών ή φαρμάκων
Η οδήγηση υπό επήρεια ναρκωτικών ή χαπιών είναι ένα ζήτημα που αποκτά ολοένα και μεγαλύτερες διαστάσεις, γεγονός που αποδεικνύεται στην περίπτωση της Μεγάλης Βρετανίας. ...(περισσότερα)
Ιταλία: Αντιδράσεις για το όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα
Η υιοθέτηση ανώτατου ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα σε αστικές περιοχές συνεχίζεται, με πιο πρόσφατο παράδειγμα την Μπολόνια της Ιταλίας, όπου πάντως δεν έλειψαν οι αντιδράσεις. ...(περισσότερα)
Ορκίστηκε ως Περιφερειακός Σύμβουλος Αττικής ο Κωνσταντίνος Ιαβέρης
Την Τετάρτη 20 Δεκεμβρίου πραγματοποιήθηκε η Τελετή Ορκωμοσίας του νέου Περιφερειάρχη Αττικής, Νίκου Χαρδαλιά και του περιφερειακού συμβουλίου, στο οποίο εκλέχθηκε ο Κωνσταντίνος «Ιαβέρης» Μαρκουΐζος ...(περισσότερα)
MobileKids 2017
Η ευαισθησία της Daimler και κατά συνέπεια της Mercedes-Benz σχετικά με την Οδική Ασφάλεια είναι δεδομένη, γεγονός που πιστοποιείται και από την πρωτοβουλία "MobileKids" που πραγματοποιείται στη Γερμα...(περισσότερα)
Euro NCAP: Η επιλογή αυτοκινήτων
Ένα σύνηθες ερώτημα που τίθεται σχετικά με τη διαδικασία των Crash Tests που διενεργούνται από το Euro NCAP, είναι ο τρόπος με τον οποίο επιλέγονται τα αυτοκίνητα. ...(περισσότερα)
Σειρά ελέγχων της Τροχαίας στα οδικά δίκτυα της Δυτικής Ελλάδος
Επιχειρήσεις με στόχο την πρόληψη ατυχημάτων πραγματοποιήθηκαν στη Δυτική Ελλάδα από την Τροχαία. ...(περισσότερα)
Safe system approach, από τα Ηνωμένα Έθνη
Στο πλαίσιο της υποστήριξης της εκστρατείας των Ηνωμένων Εθνών με τίτλο "Δεκαετία Δράσης για την Οδική Ασφάλεια 2011-2020" (UN Decade of Action for Road Safety 2011-2020), η FIA μέσω του Action for Ro...(περισσότερα)
Ευρώπη: Τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού που γίνονται υποχρεωτικά από το 2022
Στο πλαίσιο περαιτέρω μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει προχωρήσει στη θέσπιση κανόνων, με βάση τους οποίους πολλά συστήματα υποβοήθησης οδηγού σε αυτοκίνητα και φορτηγά, γίνοντα...(περισσότερα)
Euro NCAP: Στο «μικροσκόπιο» τα βαρέα οχήματα
Ο Οργανισμός Euro NCAP δημιούργησε ένα πρόγραμμα αξιολόγησης της ασφάλειας που παρέχουν τα βαριά οχήματα μεταφοράς αγαθών. ...(περισσότερα)

S5 Box