SAFETY FIRST

Οι περισσότερες παραβάσεις διαπιστώθηκαν στην Αττική, ενώ ο μεγαλύτερος αριθμός εξ αυτών αφορούσε σε παράνομη στάθμευση και κίνηση με υπερβολική ταχύτητα.

Όπως ενημέρωσε η Ελληνική Αστυνομία, κατά τη διάρκεια της περιόδου 10-18 Ιουνίου διενεργήθηκαν από την Τροχαία, 119.232 έλεγχοι οδηγών και οχημάτων, από τους οποίους προέκυψαν 27.577 παραβάσεις.

Μέσω της ανάλυσης που δόθηκε στη δημοσιότητα, οι παραβάσεις παρουσιάζονται τόσο ανά περιφέρεια, όσο και ανάλογα με το είδος τους.

Όσον αφορά στη γεωγραφική διασπορά, οι περισσότερες παραβάσεις σημειώθηκαν σε Αττική, Κεντρική Μακεδονία και Κρήτη.

Σχετικά με το είδος των παραβάσεων, η παράνομη στάθμευση και η κίνηση με υπερβολική ταχύτητα ήταν με διαφορά οι πιο συχνές, ενώ ακολούθησαν οι λοιπές παραβάσεις.

Παρακάτω, μπορείτε να διαβάσετε αναλυτικά πώς διαμορφώνεται ο αριθμός των παραβάσεων που βεβαιώθηκαν, ανάλογα με το είδος ή τη γεωγραφική τους τοποθεσία.

Παραβάσεις

Παράνομη στάθμευση - 8.048

Υπερβολική Ταχύτητα - 6.604

Λοιπές παραβάσεις - 4.356

Μη χρήση προστατευτικού κράνους - 1.862

Στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης - 1.479

Μη χρήση ζώνης ασφαλείας - 1.140

Οδήγηση σε κατάσταση μέθης - 838

ΚΤΕΟ - 754Ανασφάλιστα οχήματα - 446

Χρήση κινητού τηλεφώνου - 340

Κίνηση στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας - 339

Παραβίαση σηματοδότη - 296

Αντικανονικοί ελιγμοί - 290

Αντικανονικό προσπέρασμα -190

Αντίθετη κίνηση σε μονόδρομο - 129

Φθαρμένα ελαστικά - 127

Παραβίαση προτεραιότητας - 114

Μη χρήση παιδικών καθισμάτων - 103

Αντικανονική χρήση φώτων - 64

Απόσπαση προσοχής οδηγού - 32

Έλλειψη ζώνης ασφαλείας - 26

Παραβάσεις ανά Περιφέρεια

Αττική - 4.354

Κεντρική Μακεδονία - 3.058

Κρήτη - 2.968

Θεσσαλία - 2.520

Δυτική Ελλάδα - 1.984

Θεσσαλονίκη - 1.982

Ήπειρο - 1.883

Πελοπόννησο - 1.689

Ανατολική Μακεδονία&Θράκη - 1.573

Στερεά Ελλάδα - 1.571

Νότιο Αιγαίο - 1.281

Ιόνια Νησιά - 1.064

Βόρειο Αιγαίο - 834

Δυτική Μακεδονία - 816

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Περισσότερα Safety First

Electronic Stability Control (ESC)
Το "Electronic Stability Control" (ESC), που στα ελληνικά μεταφράζεται ως σύστημα Ηλεκτρονικού Ελέγχου Ευστάθεια, είναι ο όρος τον οποίο χρησιμοποιούν οι Ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες, τη στιγμή πο...(περισσότερα)
Ηνωμένο Βασίλειο: Επικίνδυνες οδηγικές συνήθειες από τους νεαρούς Βρετανούς
Έρευνα στο Ηνωμένο Βασίλειο δείχνει πως οι νεαροί διαθέτουν ορισμένες πολύ επικίνδυνες συνήθειες κατά την οδήγηση, όπως μεταξύ άλλων η καταγραφή βίντεο και το ποστάρισμά του στα social media. ...(περισσότερα)
Οικολογική οδήγηση: Τι πρέπει να γνωρίζετε;
Η μείωση της κατανάλωσης και, κατά συνέπεια, των ρύπων που εκλύονται προς το περιβάλλον, αποτελεί ένα από τα βασικότερα ζητούμενα για τους οδηγούς, σήμερα. ...(περισσότερα)
Δωρεάν Σεμινάριο Οδικής Συμπεριφοράς στο Μεσολόγγι
Tο επόμενο δωρεάν Σεμινάριο Οδικής Συμπεριφοράς από την Σχολή Ασφαλούς Οδήγησης "Ιαβέρης", θα διεξαχθεί στο Μεσολόγγι την Τετάρτη 16 Οκτωβρίου 2019. ...(περισσότερα)
Διπλή αξιολόγηση για την ανίχνευση πεζών από το Euro NCAP
Το EuroNCAP έχει δημιουργήσει ακόμη μια δοκιμασία για τα νέα αυτοκίνητα, που αφορά στο Σύστημα Αυτόνομου Φρεναρίσματος Έκτακτης Ανάγκης (Autonomous Emergency Braking - AEB), μια τεχνολογία που αφορά σ...(περισσότερα)
Μέτρα για την βελτίωση της Οδικής Ασφάλειας στην Ευρώπη
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή (European Commission) παρουσίασε μια έκθεση με αντικείμενο την Οδική Ασφάλεια και πιο συγκεκριμένα, την περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στους δρόμ...(περισσότερα)
Μεγάλο ποσοστό Βρετανών οδηγεί αμέσως μετά την κατανάλωση αλκοόλ
Τα στατιστικά δεδομένα στο Ηνωμένο Βασίλειο πιστοποιούν πως 1 στους 3 Βρετανούς οδηγούν έχοντας καταναλώσει σημαντικές ποσότητες αλκοόλ. ...(περισσότερα)
Ιταλία: Αντιδράσεις για το όριο ταχύτητας 30 χλμ/ώρα
Η υιοθέτηση ανώτατου ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα σε αστικές περιοχές συνεχίζεται, με πιο πρόσφατο παράδειγμα την Μπολόνια της Ιταλίας, όπου πάντως δεν έλειψαν οι αντιδράσεις. ...(περισσότερα)
Το κράνος έσωσε μικρό ποδηλάτη στην Αυστραλία
Ένα μικρό αγόρι που χτυπήθηκε με το ποδήλατό του από αυτοκίνητο στο Σίδνει, απέφυγε τα χειρότερα επειδή φορούσε κράνος. ...(περισσότερα)
Στη σωστή κατεύθυνση η υιοθέτηση ορίου ταχύτητας 30 χλμ./ώρα
Ελληνική έρευνα δείχνει πως η μείωση του ορίου ταχύτητας εντός πόλεων στα 30 χλμ./ώρα, όχι μόνο δεν προκαλεί επιπλέον προβλήματα, αλλά έχει θετικό αντίκτυπο σε πολλούς τομείς. ...(περισσότερα)

S5 Box