Στο πλαίσιο περαιτέρω μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων, η Ευρωπαϊκή Ένωση έχει προχωρήσει στη θέσπιση κανόνων, με βάση τους οποίους πολλά συστήματα υποβοήθησης οδηγού σε αυτοκίνητα και φορτηγά, γίνονται υποχρεωτικά από το 2022.
Μπορεί οι ευρωπαϊκοί δρόμοι να θεωρούνται από τους πιο ασφαλείς παγκοσμίως, αφού σε αυτούς συντελούνται 49 θάνατοι/εκατομμύριο κατοίκων, ωστόσο αυτό δεν αφήνει περιθώρια χαλάρωσης. Άλλωστε, απόλυτος στόχος πρέπει να είναι ο μηδενισμός των θανάτων και ιδανικά, των τροχαίων ατυχημάτων που συμβαίνουν στους δρόμους.
Θέλοντας να συμβάλλει στην μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, η Ευρωπαϊκή Ένωση προχωρά σε μια σειρά από μέτρα, αρχής γενομένης από το 2022. Μέσω αυτών, καθίσταται υποχρεωτική η ύπαρξη συγκεκριμένων ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης οδηγού στα νέα αυτοκίνητα και τα φορτηγά, με τη διαδικασία να ολοκληρώνεται το 2024, όταν και όλα τα νέα αυτοκίνητα θα πρέπει να διαθέτουν τα εν λόγω συστήματα.
Αναλυτικά, τα συστήματα που κάθε νέο αυτοκίνητο θα πρέπει υποχρεωτικά να διαθέτει είναι:
Σύστημα προειδοποίησης ορίων ταχύτητας
Ειδοποίηση ανίχνευσης υπνηλίας
Ανίχνευση αλλαγής λωρίδας
Στάση έκτακτης ανάγκης (ενεργοποίηση των φλας όταν ο οδηγός φρενάρει απότομα)
Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών
Σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης (αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά, καθώς για φορτηγά και λεωφορεία υπάρχει ήδη)
Σύστημα ανίχνευσης πεζών (φορτηγά και λεωφορεία)
ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ
