Με βάση τα επίσημα στατιστικά στοιχεία, η χώρα μας σημείωσε την 5η χειρότερη επίδοση στην Ευρωπαϊκή Ένωση, όσον αφορά στους θανάτους από τροχαία ατυχήματα το 2023.

Η πρόσφατη δημοσίευση της Eurostat, αναφορικά με τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης το 2023, δείχνει πως η Ελλάδα δυστυχώς παραμένει πάνω από τον μέσο όρο.

Συνολικά, το 2023 έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης 20.380 άνθρωποι, αριθμός κατά 1,3% μικρότερος από τα 20.562 θύματα του 2022.

Τη στιγμή που ο Ευρωπαϊκός μέσος όρος ήταν 46 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκων, η Ελλάδα είχε την 5η χειρότερη επίδοση, μαζί με την Πορτογαλία, με 61 απώλειες ανά εκατομμύριο κατοίκων.

Ακόμη χειρότερη από ότι για εμάς, ήταν οι κατάσταση για Βουλγαρία και Ρουμανία (81 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκων), ενώ οι Λετονία και Κροατία ακολουθούν με 75 και 71 θύματα ανά εκατομμύριο κατοίκων αντίστοιχα.

Αντίθετα, οι χαμηλότερες επιδόσεις σε θανάτους από τροχαία ατυχήματα κατά το 2023 σημειώθηκαν σε Σουηδία (22), Δανία (27) και Μάλτα (30).

Αναλύοντας περαιτέρω τα στατιστικά των θανάτων από τροχαία ατυχήματα που έδωσε στη δημοσιότητα η Eurostat , προκύπτει πως κατά την περίοδο 2013-2023, υπήρξε συνολική μείωση κατά 16%.

Ωστόσο, αυτό δεν είναι τόσο θετικό όσο ίσως να φαντάζει, αφού αφενός απέχει πολύ από την μείωση 50% που είχε τεθεί ως στόχος έως το 2030, αφετέρου μεγάλο ποσοστό αυτής επιτεύχθηκε εξαιτίας λιγότερων μετακινήσεων στην περίοδο της πανδημίας.

Επιστρέφοντας στην αριθμητική ανάλυση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα το 2023, οι άνδρες που έχασαν τη ζωή τους σε Ευρωπαϊκή Ένωση και Ελλάδα ήταν 15.678 και 539 αντίστοιχα, ενώ οι γυναίκες ήταν 4.656 και 115 αντίστοιχα.

Εστιάζοντας στην ηλικία, οι περισσότεροι Ευρωπαίοι που έχασαν τη ζωή τους από τροχαία το 2023 ήταν 25-49 ετών (31,3%) και άνω των 65 ετών (30,6%). Άτομα των ίδιων ηλικιακών ομάδων συναντάμε στην αντίστοιχη ελληνική κορυφή, με 31,2% και 29,4% αντίστοιχα.

Από εκεί και έπειτα, τα περισσότερα θύματα από τροχαία ατυχήματα το 2023 ήταν οδηγοί ή συνεπιβάτες οχημάτων (44,7%), ενώ ακολουθούν οι πεζοί (18,4%) και οι δικυκλιστές (17,4%).

Επιπλέον, οι πιο επικίνδυνοι δρόμοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι –αναμενόμενα- αγροτικοί, καθώς σε αυτούς υπήρξαν 10.816 θάνατοι (53,1%). Σε αστικές οδούς είχαμε 7.816 θανάτους (38,4%), ενώ ως πιο «ασφαλείς» δρόμοι μπορούν να θεωρηθούν βάσει στατιστικών οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας, όπου καταγράφηκε ο χαμηλότερος αριθμός θανάτων (1.745 – 8,6%).

ΝΩΝΤΑΣ ΔΟΥΖΙΝΑΣ

Photo: Pexels  – Valentin Sarte